Dette er en ekte ”drømmebil”

INDRE SALTEN: Det er ingen tvil om at den røde SUV-en gjør seg veldig godt i norsk senhøstsol. For mange har det vært en lang ventetid for å få kjøre det nye tilskuddet til de norske veiene.

I likhet med sine andre kamerater fra Kina, har BYD gått ut i absolutt hundre når de skulle lanseres på det norske markedet.

Som et av de aller viktigste elbilmarkedene i verden, har Norge vært helt i front på utviklingsfronten for å få nye modeller på plass. Da er det gøy å se hvor fort tida har gått. For bare ti år siden var fremdeles elbiler noe som så ut som akkurat det.

Nå er det de lekreste i klassen.

Større enn man tror

Tang er en ganske stor og tung bil. Den veier 2,4 tonn, og har en tillatt totalvekt på rett over 3 tonn. Bilen er 4,87 meter lang og 1,95 meter bred.

Den har 380 kilowatt samlet motoreffekt, og leveres med hjul på 22 tommer. Det eneste aberet med en stille elbil er at en eventuell hjulstøy blir mer markant. Akkurat der merker man en av prisene som så store hjul utgjør, men det er virkelig å spikke fliser.

Bagasjerommet i Tang er enormt, og hvis du ikke klarer deg med dette i hverdagen, er det i hvert fall ikke bilen sin feil.

Fint sted

Å sitte bak rattet på Tang er en eksklusiv opplevelse. Bilen er kanskje litt strammere enn sin konkurrent Hongqi E-HS), men det er nok meningen. Kavliteten på skinn og skjermer er god, og det er nok av begge deler her.

Kreftene i elmotorene slynger det hele av gårde i imponerende fart, og det sitter som støpt. Der får man også igjen for de store og brede hjulene.

Spennende valg

Tester indikarer at bilen har en rekkevidde på rundt 400 kilometer, og det er nok akkurat rundt det tallet som må til for at man skal overtale nye kunder til å kjøpe den.

Prisen på Tang passerer 600.000 fær du har den på veien, men det er likevel veldig mye bil for pengene her.